Snecma

Nominations au sein de Snecma (groupe Safran)

chappard — 2010-09-03T09:20:07Z

Courcouronnes, le 3 septembre 2010,

Jacques SERRE est nommé directeur technique adjoint de Snecma.
Jacques Serre, 54 ans, est diplômé de l'école nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace. Il a réalisé l'ensemble de sa carrière au sein de Snecma. Il débute en 1979 au bureau d'études où il participe à la conception et à l'industrialisation de nombreux programmes moteurs : turbine haute pression du moteur M88 ou encore la turbine basse pression du CFM56. Il obtient ainsi le prix des jeunes de l'AAAF (Association Aéronautique et Astronautique de France). En 1991, il est nommé responsable du département turbines et chambre de la direction technique de Snecma. En 1998, il prend la direction de la division mécanique puis devient en 2000, ingénieur en chef de la marque technique M88. En 2003, il rejoint de la division moteurs spatiaux de Snecma en tant que directeur technique. En 2005, il devient directeur des opérations, puis directeur de cette même division en 2007.

Martin SION est nommé directeur de la division moteurs spatiaux de Snecma.
Martin Sion, 42 ans, est diplômé de l'école Centrale de Paris (1990). Martin Sion débute sa carrière à la Société Européenne de Propulsion (SEP) en 1990 au sein de la direction technique, où il occupe les fonctions d'ingénieur d'études, de chargé du service combustion, de chef de marque HM7, puis de responsable du département conception des organes de combustion. Début 2005, il est nommé à la tête de la direction technique de la division moteurs spatiaux. En décembre 2006, il est nommé directeur démarche de progrès de Snecma. En février 2009, il prend la direction du centre d'excellence industrielle « Habillage & Equipements » de la direction industrielle de Snecma.

Pierre SYX, en tant que directeur des affaires économiques et financières et secrétaire général de Snecma.
Diplômé de l'EDHEC (promotion 1979), Pierre Syx (53 ans) a d'abord exercé des responsabilités administratives et financières au sein de la société Unisys et du groupe ITT. Il rejoint Sagem en 1985 où il occupe différentes fonctions au contrôle de gestion au sein de la direction des Affaires financières. En 2001, il est nommé directeur financier adjoint de la branche Sagem Communication et prend également en charge les finances de l'activité Communication haut débit. En 2006, il prend la direction des finances d'Aircelle dont il devient Directeur administratif et financier en 2008.

Snecma (groupe Safran) est une société dédiée à la propulsion aéronautique et spatiale. Elle offre une large gamme de moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l'environnement - dont le leader mondial CFM56* - ainsi que des moteurs militaires depuis toujours au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Snecma est également un acteur majeur dans le domaine de la maintenance et de la réparation des moteurs d'avions civils et militaires avec EngineLife®, sa nouvelle marque pour les activités de services, et assure un support client partout dans le monde.
* Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran, France) et GE (Etats-Unis).

Pour plus d'informations, contactez :

Antoinette Menard / Vincent Chappard
Tel : +33 (0)1 69 87 09 28 / 29
Fax : +33 (0)1 69 87 09 22
Email : antoinette.menard@snecma.fr /vincent.chappard@snecma.fr

www.snecma.com

Le moteur SaM146 certifié par l'agence russe de certification Aviation Register

chappard — 2010-08-24T15:15:54Z

(Disponible uniquement en anglais)
Paris, France, August 24, 2010 – SaM146 engine has received Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR) Type Certificate. The Russian agency issued the official engine Type Certificate on August 13, 2010. The SaM146 is now certified for service in Russia on regional jet aircraft.

" We are particularly pleased to receive the approval of IAC AR for the SaM146 engine certification, just after the Type Certificate from European Aviation Safety Agency in June, " said Jean-Paul Ebanga, Chairman and CEO of PowerJet. " First engine jointly designed and produced in France and in Russia, the SaM146 has achieved another major milestone. We are now looking forward to seeing the Sukhoi Superjet 100 powered by SaM146 engines enter revenue service in the next few months,” he added.

The SaM146 completed its certification tests on May 26 by passing the final medium bird ingestion test. Throughout the certification test program, the SaM146's performance has fully met or exceeded expectations. The SaM146 engine has logged 7,400 hours of testing to date, including 3,600 hours in flight.

PowerJet is now focusing on the ramp-up in engine production, as well as gearing up for in-service support to ensure customer satisfaction.

Note to editors :
PowerJet, founded in July 2004, is a joint venture of Snecma (Safran group) of France and NPO Saturn of Russia. It is in charge of the SaM146 engine program, including development, production, marketing, sales and support. In April 2003, the SaM146 was selected by Sukhoi Civil Aircraft to power its Sukhoi Superjet 100 regional jet.

Pour plus d'informations, veuillez contacter :

Anoinette Menard - Tel : +33 (0)1 69 87 09 28 - antoinette.menard@snecma.fr

Lyubov Kalinina - Tel :+ 7 4855 296 285 - lyubov.kalinina@npo-saturn.ru

www.powerjet.aero

Mission accomplie pour Arianespace : les satellites NILESAT 201 et RASCOM-QAF1R

Bastien — 2010-08-05T08:33:48Z

Dans la nuit du mercredi 04 au jeudi 05 août 2010, Arianespace a mis en orbite le satellite de télécommunications NILESAT 201 pour l’opérateur égyptien Nilesat et le satellite de télécommunications RASCOM-QAF1R pour l’opérateur africain RascomStar-QAF.

Ce lancement était le 52ème lancement d’Ariane 5, 38ème succès d’affilée.

Snecma a assuré avec succès la propulsion de ce lancement, grâce au moteur Vulcain(r) 2 équipant l’étage principal cryotechnique d’Ariane 5 ECA et au moteur HM7B (étage supérieur). Aujourd’hui, Snecma fédère 40 partenaires dans 12 pays membres de l’Agence Spatiale Européenne (ESA) pour la production des moteurs Vulcain(r), Vulcain(r) 2 et HM7B, ainsi que pour le développement du moteur Vinci(r).

En savoir plus sur le site internet d’Arianespace

L'AESA et la FAA ont certifié le CFM56-7BE

Bastien — 2010-08-02T15:13:39Z

EVENDALE, Ohio — 2 août 2010

Le moteur CFM56-7BE de CFM International, destiné à équiper la famille d'appareils Boeing B737 de nouvelle génération, vient d'être certifié par l'AESA (agence européenne de la sécurité aérienne) et par la FAA (administration de l'aviation fédérale américaine). Le certificat de type officiel a été délivré le 30 juillet 2010.

Le moteur est désormais prêt à débuter les essais en vol à bord du Boeing 737, prévus au quatrième trimestre de cette année. L'entrée en service est annoncée pour mi-2011, afin de coïncider avec les améliorations apportées à la cellule du Boeing 737NG.

Durant l'année passée, le CFM56-7BE a réalisé 450 heures d'essais au sol et en vol. Au mois de mai de cette année, le moteur a suivi un programme d'essais de certification en vol de 60 heures à bord du banc d'essais volant 747 modifié de GE, à Victorville, en Californie. Par ailleurs, le CFM56-7BE a réalisé 150 heures d'essais "Block Test", dans les installations de Snecma à Villaroche, des essais très exigeants pendant lesquels le moteur a dû fonctionner selon 3 contraintes : vitesse maximale du fan, vitesse maximale du corps HP et température maximale de sortie des gaz. Ces essais permettent de simuler des conditions opérationnelles beaucoup plus extrêmes que celles que connaît un moteur dans le cadre d'une exploitation commerciale normale, validant ainsi la fiabilité et la durabilité du matériel.

Le premier moteur CFM56-7BE a terminé ses essais au sol en janvier 2010. Le fonctionnement et les performances se sont révélés conformes aux attentes. Durant les 390 heures d'essais au sol (Block Test y compris), le moteur a répondu à toutes les exigences techniques et satisfait aux principaux objectifs en termes d'amélioration des performances, d'acoustique, de fonctionnement du moteur et de durabilité.

La combinaison avion/moteur B737NG/CFM56-7BE permettra aux opérateurs de bénéficier d'une réduction de 2 % de la consommation de carburant, ce qui se traduira également par une réduction de 2 % des émissions de carbone. Par ailleurs, la version -7B améliorée offrira jusqu'à 4 % de réduction des coûts de maintenance, selon la classe de poussée du moteur.

CFM utilise des codes de calcul avancés et des techniques de conception tridimensionnelles pour améliorer les profils aérodynamiques des turbines haute et basse pression, ce qui se traduit à son tour par une amélioration des performances du moteur. De plus, CFM améliore la durabilité du moteur et réduit le nombre de pièces afin de baisser les coûts de maintenance. CFM est une société commune 50/50 de Snecma (Groupe SAFRAN) et General Electric (Etats-Unis).

Pout toute information, contactez :

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ae.ge.com

Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ae.ge.com

Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr

www.cfm56.com

S.A.T. et GERMANIA commandent des Airbus A319 équipés de moteurs CFM56-5B

chappard — 2010-07-22T13:31:22Z

FARNBOROUGH, Angleterre – le 22 juillet 2010

SAT, société mère de Germania, compagnie basée à Berlin, a choisi le moteur CFM56-5B pour équiper cinq nouveaux Airbus A319, dont la commande a été annoncée le 21 juillet dernier et dont la livraison débutera en 2011. Le montant de la commande de moteurs est estimé à 70 millions de dollars US, sur la base du prix catalogue.

Cette nouvelle commande permet de resserrer les liens entre CFM International (CFM) et le groupe Germania pour bâtir leur réussite commune. Au cours de ces 20 dernières années, la compagnie Germania a été reconnue maintes fois par CFM pour l'excellence de ses pratiques de maintenance et la fiabilité sans faille de sa flotte.

Germania a débuté ses opérations en 1979, sous le nom de SAT. Depuis, cette compagnie aérienne transporte chaque année des millions de passagers vers plus d'une trentaine de destinations internationales. Elle opère dans trois domaines : location d'avions avec équipage, vols charters et services réguliers.

A la pointe de la technologie, le moteur CFM56 Tech Insertion va procurer à Germania des avantages opérationnels considérables. Sur la totalité de son cycle de vie, ce moteur va en effet offrir à la compagnie aérienne une réduction de la consommation spécifique en carburant, avec pour corollaire un abaissement des émissions de CO2. Ce moteur est par ailleurs conforme aux nouvelles normes du comité en charge de la protection de l'environnement (CAEP/6) au sein de l'OACI, entrées en vigueur début 2008.

La configuration CFM56 Tech Insertion offre également une plus grande longévité sous l'aile, grâce à une marge supplémentaire de 15 à 20°C de température de sortie des gaz, et une réduction des coûts de maintenance comprise entre 5 et 15% (en fonction de la classe de poussée du moteur) en raison d'une durabilité plus importante ?. Ces avantages sont obtenus grâce aux améliorations apportées au compresseur haute pression, à la chambre de combustion et aux turbines haute et basse pression.

CFM International est une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et de GE.

Pour plus d'informations, contactez :

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ae.ge.com

Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ae.ge.com

Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr

Vincent Chappard
33.1.69.87.09.29
vincent.chappard@snecma.fr

www.cfm56.com

CFM enregistre 7,3 milliards de dollars de commandes de nouveaux moteurs et de contrats de services au salon de Farnborough 2010

chappard — 2010-07-21T10:50:45Z

FARNBOROUGH, Angleterre, le 21 juillet 2010.

Au cours de trois premiers jours du salon de Farnborough, CFM International (CFM) a annoncé de nouvelles commandes de plus de 825 moteurs CFM56, associés à des contrats de services longue durée pour un montant de plus de 7,3 milliards de dollars US.

Le nombre total de commandes pour 2010 s'élève à 1 135 moteurs CFM56. Ci-après un bilan des commandes annoncées lors de cette semaine (en dollars US au prix catalogue) :

La compagnie chilienne LAN Airlines a annoncé avoir sélectionné le moteur CFM56-5B pour équiper ses 70 nouveaux Airbus A319/A320/A321. Les premières livraisons sont prévues à partir de 2011. La compagnie aérienne chilienne a également signé un contrat à l'heure de vol (RPFH). Le total de sa commande s'élève à environ 2 milliards de dollars.

GE Capital Aviation Services (GECAS) a annoncé des commandes de moteurs CFM56-7B et CFM56-5B pour motoriser respectivement ses 40 nouveaux Boeing 737-700/-800/-900 et 60 Airbus A320. La livraison des Boeing est planifiée pour 2013 et celle des Airbus débutera en 2012. L'ensemble de ces commandes représente un montant de 1,4 milliard de dollars.

Air Lease Corporation, la nouvelle compagnie fondée par Steven Udvar-Hazy, a commandé des moteurs CFM56-7B pour motoriser ses 60 Boeing 737. Cette commande s'élève à 840 millions de dollars.

Air Arabia a annoncé sa sélection de moteurs CFM56-5B pour équiper ses 44 Airbus de la famille A320 commandés en 2007. Cette nouvelle sélection de moteurs CFM56 va plus que doubler la flotte de A320 équipés de CFM56-5B de la compagnie aérienne. Le montant de cette commande est de 620 millions de dollars.

La compagnie chinoise Air China a annoncé avoir sélectionné les CFM56-5B pour équiper ses 20 Airbus A320 commandés. Elle a également signé un contrat à l'heure de vol (RPFH). Le montant total de cet accord est estimé à environ 600 millions de dollars. Cette commande, déjà comptabilisée, a été annoncée pendant le salon.

China Eastern Airlines a aussi choisi les moteurs CFM56-5B engine pour équiper ses 30 nouveaux Airbus de la famille A320, dont la livraison est prévue en mars 2011. La compagnie chinoise a également signé un un contrat à l'heure de vol (RPFH). Le montant de cette annonce est estimé à environ 600 millions de dollars. Cette commande, déjà comptabilisée, a également été annoncée lors du Salon.

RBS Aviation Capital a commandé des CFM56-7B pour motoriser ses 43 Boeing Next-Generation 737 pour un montant de 600 millions de dollars. Cette société de leasing a déjà commencé à prendre livraison de ses avions. Cette commande avait déjà été comptabilisée, mais pas encore annoncée.

Norwegian Air Shuttle a commandé 15 nouveaux Boeing 737-800s équipés de CFM56-7B, pour un montant estimé à environ 210 millions de dollars.

Avolon, une nouvelle société de leasing, a commandé 12 Boeing 737-800 équipés de CFM56-7B, pour un montant d'environ 165 millions de dollars.

La compagnie China OKAY a commandé 10 Boeing Next-Generation 737 équipés de CFM56-7B pour un montant de 140 millions de dollars. Cette commande avait déjà été comptabilisée, mais pas encore annoncée.

La compagnie China Spring Airlines a choisi de motoriser ses 4 nouveaux Airbus de la famille A320 avec des CFM56-5B. Cette commande de moteurs est estimée à 56 millions de dollars. La compagnie chinoise pourra commencer à prendre livraison de sa commande mi-2012.

En plus des commandes annoncées, CFM a également signé une commande supplémentaire avec un client confidentiel pour 5 Airbus de la famille A320 pour un montant de plus 70 millions de dollars.

CFM International est une société commune 50/50 entre Snecma (groupe Safran) et GE.

Pour plus d'informations, contactez :

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ae.ge.com

Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ae.ge.com

Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr

Vincent Chappard
33.1.69.87.09.29
vincent.chappard@snecma.fr

www.cfm56.com

Czech Airlines acquiert le statut TRUEngineTM pour sa flotte de moteurs CFM56

chappard — 2010-07-21T10:11:08Z

FARNBOROUGH, Angleterre – le 21 juillet 2010

Czech Airlines (CSA), compagnie aérienne tchèque, vient de recevoir le statut TRUEngine^TM pour 22 moteurs CFM56-3 et 31 moteurs CFM-5B équipant respectivement sa flotte d'avions monocouloirs Boeing 737-400/-500 et Airbus A319/A320/A321.

« Czech Airlines accorde une importance capitale à la maintenance technique de sa flotte et à son maintien en excellentes conditions opérationnelles. L'utilisation des moteurs CFM56 est donc parfaitement logique par rapport à cette politique », a déclaré Hana Hejsková, directrice de la communication de CSA.

Le programme TRUEngine^TM a été lancé par CFM International (CFM) en 2008 afin de répondre au besoin grandissant de l'industrie aéronautique de mieux comprendre le contenu matériel des moteurs et ainsi, de mieux estimer la valeur de ses actifs. La qualification TRUEngine^TM permet à CFM d'apporter un support optimisé, élément essentiel pour garantir la valeur des moteurs CFM56. Les clients exploitant des moteurs qualifiés bénéficient également d'un surcroît de valeur au travers de garanties étendues sur les pièces neuves et d'un accès au pool de location CFM.

A ce jour, près de 5 300 moteurs CFM56 en service ont obtenu le statut TRUEngine^TM.

Czech Airlines exploite une flotte de 50 appareils monocouloirs et turbopropulseurs, desservant 104 destinations dans 44 pays, notamment la plupart des capitales européennes et les grandes villes nord-américaines, proposant aussi des liaisons avec les pays du Proche-Orient et d'Afrique du Nord. Elle assure également des vols charters, le transport de marchandises et un vaste éventail de services au sol.

CFM International est une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et de GE.

Pour plus d'informations, contactez :

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ae.ge.com

Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ae.ge.com

Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr

Vincent Chappard
33.1.69.87.09.29
vincent.chappard@snecma.fr

www.cfm56.com

Air Arabia double sa flotte d'Airbus A320 équipés de CFM56 avec une commande de moteurs d'un montant de 620 millions de dollars

chappard — 2010-07-21T09:26:22Z

Farnborough, England, 21 Juillet 2010

Air Arabia, premier et plus grand transporteur à bas prix du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord, annonce avoir choisi le moteur CFM56-5B pour équiper les 44 appareils de la famille Airbus A320 dont la commande a été annoncée en 2007. Avec cette nouvelle commande de moteurs, estimée à plus de 620 millions de dollars US, au prix catalogue, Air Arabia va plus que doubler sa flotte d'A320 équipés de moteurs CFM56-5B.

Parallèlement à cette commande, Air Arabia a également signé un contrat d'entretien à l'heure de vol, de plusieurs années, pour sa flotte de moteurs CFM56-5B. Il s'agit d'un programme de maintenance complet, tout spécifiquement adapté aux besoins d'Air Arabia, en vertu duquel CFM garantit un prix de maintenance forfaitaire à l'heure de vol.

« Air Arabia bénéficie depuis longtemps d'une image d'excellence opérationnelle », a déclaré Adel Ali, PDG du groupe Air Arabia. « Notre stratégie de croissance, associée à notre choix de partenaires, contribue à entretenir cette image. Nous espérons développer un partenariat sur le long terme avec CFM pour motoriser notre nouvelle commande d'avions. »

Air Arabia est devenu client de CFM en 2003 lors de son entrée en service avec un Airbus A320 équipé de moteurs CFM56-5B. Cette compagnie, à qui Airbus a remis le prix de l'Excellence Opérationnelle A320, exploite à ce jour une flotte composée au total de 23 A320 équipés de moteurs CFM56-5B et a confirmé une commande de 44 A320, dont la livraison devrait débuter vers la fin de l'année. Air Arabia, qui dessert plus de 60 destinations en Europe, Moyen-Orient, Afrique et Asie, est arrivée en première position du classement TPC publié par la revue Aviation Week, au titre de « Meilleure compagnie aérienne à bas coût 2009 ».

« Nous sommes bien sûr ravis que le choix d'Air Arabia se soit porté sur notre moteur CFM56-5B pour équiper sa nouvelle flotte d'A320 », a déclaré Eric Bachelet, PDG de CFM. « Nous avons tissé d'excellentes relations avec cette compagnie aérienne en tant qu'opérateur et espérons établir avec elle des relations encore plus étroites au travers de ce contrat de maintenance à l'heure de vol destiné à soutenir sa flotte grandissante. »

Les moteurs CFM56-5B sont produits par CFM International, société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et de GE (Etats-Unis). Principal constructeur mondial de moteurs pour l'aviation commerciale, CFM a livré près de 21 000 moteurs à ce jour.

Pour plus d'informations, contactez :

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ae.ge.com

Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ae.ge.com

Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr

Vincent Chappard
33.1.69.87.09.29
vincent.chappard@snecma.fr

www.cfm56.com

Spring Airlines augmente sa flotte d'Airbus A320 équipés de moteurs CFM56-5B

chappard — 2010-07-21T07:38:32Z

FARNBOROUGH, Angleterre – le 21 juillet 2010

La compagnie chinoise Spring Airlines a sélectionné le moteur CFM56-5B pour équiper quatre nouveaux appareils de la famille Airbus A320, une commande dont le montant est estimé à 70 millions de dollars US, sur la base du prix catalogue. La compagnie devrait prendre livraison de ses premiers avions mi-2012.

Spring Airlines, première compagnie aérienne chinoise à bas coût, est basée à Shanghai. Filiale de Spring International Travel Service Ltd., l'un des principaux voyagistes en Chine, cette compagnie a débuté ses opérations en 2005 et dispose d'une flotte de 37 A320 achetés ou loués, équipés de moteurs CFM56-5B, en service ou en commande. A ce jour, elle exploite 19 A320.

« Nous nous félicitons de la poursuite de nos relations avec CFM International et sommes très satisfaits des excellentes performances des moteurs CFM56 », explique Wang Zhenhua, président de Spring Airlines. « Le faible coût de possession de ces moteurs a largement contribué à la mise en œuvre de notre stratégie de croissance à long terme. »

« Nous sommes, bien évidemment, très heureux de la confiance renouvelée qu'accorde une fois de plus Spring Airlines à nos moteurs CFM56 », souligne Eric Bachelet, PDG de CFM International « et comptons développer et renforcer les relations qui nous unissent à cette compagnie dans les années à venir. »

Les moteurs CFM56-5B sont produits par CFM International (CFM), société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et de GE, et principal fournisseur mondial de moteurs pour l'aviation commerciale.

Pour plus d'informations, contactez :

Jamie Jewell
513.552.2790
jamie.jewell@ae.ge.com

Rick Kennedy
513.243.3372
rick.l.kennedy@ae.ge.com

Antoinette Menard
33.1.69.87.09.28
antoinette.menard@snecma.fr

Vincent Chappard
33.1.69.87.09.29
vincent.chappard@snecma.fr

www.cfm56.com

Snecma et Royal Air Maroc signent un contrat pour la réparation de CFM56-7B

chappard — 2010-07-20T15:08:10Z

Farnborough, Royaume-Uni, le 20 juillet 2010.

Royal Air Maroc (RAM), compagnie aérienne nationale marocaine, a signé ce jour avec Snecma (groupe Safran) un contrat de réparation à l'heure de vol pour ses moteurs CFM56-7B jusqu'en décembre 2018. A terme, ce contrat couvrira les 36 Boeing 737NG de la flotte RAM qui en opère actuellement 26. Les moteurs seront entretenus par la joint-venture commune entre Snecma et RAM, Snecma Morocco Engine Services (SMES), spécialisée dans la maintenance et la réparation des moteurs CFM56-3, CFM56-7B et CFM56-5B, dont l'usine est située à Casablanca.

Royal Air Maroc dessert près de 70 destinations nationales et internationales. L'accord signé avec Snecma couvre le support complet engineering moteurs, ainsi que le support additionnel de moteur de rechange.

La signature de ce contrat exclusif à long terme confirme la confiance et la satisfaction de Royal Air Maroc envers Snecma. « L'expertise de Snecma, sa présence à nos côtés et sa capacité à nous accompagner dans l'exploitation optimale de nos réacteurs ont été des facteurs décisifs pour notre décision » explique Mr Driss Benhima, Président-directeur général de Royal Air Maroc. « Pour Royal Air Maroc, ce contrat de réparation à l'heure de vol permet à la compagnie d'atteindre ses objectifs en matière de fiabilité des moteurs, à un coût compétitif et maîtrisé. »

Par ce contrat, Snecma, leader européen de la maintenance du CFM56, renforce sa présence au Maroc. Riche de son expérience dans la réparation des moteurs CFM56, Snecma a su proposer un contrat de services optimisé, générateur de gains de compétitivité pour RAM.
« Nous sommes extrêmement satisfaits du renforcement de notre collaboration avec Royal Air Maroc. Cet accord prouve une nouvelle fois notre capacité d'adaptation face à la problématique unique de chaque client, » indique Yves Prete, directeur de la Division Maintenance et réparations de Snecma.

Note to editors :

Snecma (groupe Safran) est une société dédiée à la propulsion aéronautique et spatiale. Elle offre une large gamme de moteurs civils performants, fiables, économiques et respectueux de l'environnement - dont le leader mondial CFM56* - ainsi que des moteurs militaires depuis toujours au meilleur niveau mondial. En matière spatiale, Snecma développe et produit des équipements et systèmes propulsifs pour lanceurs, satellites et véhicules orbitaux. Snecma est également un acteur majeur dans le domaine de la maintenance et de la réparation des moteurs d'avions civils et militaires, et assure un support client partout dans le monde. * Les moteurs CFM56 sont produits et commercialisés par CFM International, une société commune 50/50 de Snecma (groupe Safran) et General Electric (Etats-Unis).

Snecma Morocco Engine Services(SMES) est une filiale majoritaire de Snecma (groupe Safran) créée en partenariat avec Royal Air Maroc. Situé à Casablanca, SMES est spécialisée dans la maintenance et la réparation des moteurs CFM56-3, CFM56-5B et CFM56-7B et certains équipements ou groupe auxiliaire de puissance.

Depuis 1957, Royal Air Maroc assure le transport de passagers et de marchandises dans les meilleures conditions de qualité, de sécurité et de confort. Avec une expérience forte de plus de 50 ans dans l'industrie du transport aérien, Royal Air Maroc a bâti une solide réputation basée sur l'expertise, le professionnalisme, la maîtrise des métiers de l'aérien et la qualité du service. Porte-drapeau du Maroc, la compagnie nationale exploite une flotte composée de 54 appareils qui opère des vols vers près de 70 destinations nationales et internationales.

Pour plus d'informations, contactez :

Antoinette Menard / Vincent Chappard
Tel : +33 (0)1 69 87 09 28 / 29
Fax : +33 (0)1 69 87 09 22
Email : antoinette.menard@snecma.fr /vincent.chappard@snecma.fr