Le programme CFM Tech Insertion permet de réduire la consommation de carburant et d’accroître la longévité du moteur sous l’aile
SINGAPOUR - 2 Fevrier 2010
Le moteur CFM56 Tech Insertion de CFM International permet à près de 300 opérateurs dans le monde de réduire la consommation de carburant, les émissions et les coûts de maintenance et d’accroître la longévité du moteur sous l’aile. En décembre 2009, plus de 3 300 moteurs en configuration Tech Insertion ont été livrés, et cette flotte a enregistré plus de 12,5 millions d’heures de vol et 7 millions de cycles. CFM56 Tech Insertion est devenue la configuration de production pour tous les moteurs CFM56-7B et CFM56-5B, et a été mise en service à bord des Boeing 737 et Airbus A320 en 2007.
CFM propose une modernisation complète au standard Tech Insertion pour le corps haute pression, ainsi qu’un kit de modernisation compresseur avancé, et les composants des turbines haute et basse pression, pour plus de 7 250 moteurs CFM56-5B et CFM56-7B livrés avant le changement de production, en 2007. Les nouveaux matériels sont installés lors d’une visite d’entretien programmée en atelier.
Sur le cycle de vie total d’un moteur CFM56, la configuration Tech Insertion permet aux opérateurs de bénéficier de jusqu’à 1 % de réduction de la consommation spécifique de carburant, ce qui se traduit également par une longévité accrue sous l’aile, grâce à une marge supplémentaire dans la température de sortie des gaz de 15-20° ; avec une diminution 5 à 15 % des coûts de maintenance (en fonction de la classe de poussée du moteur), grâce à une durabilité accrue. Le moteur répond également aux nouvelles normes de protection environnementale CAEP/6 de l’OACI, entrées en vigueur début 2008. Ces avantages reposent sur les améliorations dont bénéficient le compresseur haute pression, la chambre de combustion et les turbines haute et basse pression. Les avantages en termes de réduction des émissions ne peuvent être obtenus qu’avec la modernisation Tech Insertion complète du corps HP (compresseur, chambre de combustion et turbine).
CFM a achevé une série complète d’essais sur huit moteurs de développement différents, dans le cadre du programme de certification de Tech Insertion. Ces moteurs ont réalisé de nombreux essais – givrage, contrainte mécanique du compresseur et des aubes de turbine, ingestion de grêle, niveaux d’émission, surchauffe, essais au sol d’une durée de 150 heures et un programme d’essais en vol de 65 heures à bord d’un Boeing 747 de GE, modifié pour servir de banc d’essai volant. Onze autres moteurs ont réalisé avec un total 1 230 heures d’essais en vol sur Airbus A320 et Boeing 737. Les moteurs en configuration Tech Insertion ont enregistré plus de 3 650 heures et 17 300 cycles de développement, d’endurance et d’essais pour la certification du moteur complet et le programme de modernisation.
CFM56 Tech Insertion est un produit de CFM International (CFM), société commune 50/50 de Snecma (Groupe Safran, France) et General Electric (Etats-Unis). Principal constructeur mondial de moteurs pour l’aviation commerciale, CFM a produit plus de 20 250 moteurs à ce jour.
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