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OPENAIR : un saut en avant pour la réduction des emissions sonores

Le Bourget, le 16 juin 2009

Snecma (Groupe SAFRAN) annonce ce jour le lancement du nouveau programme de recherche européen OPENAIR (OPtimisation for low Environmental Noise impact AIRcraft), qui regroupe de nombreux représentants de l’industrie aéronautique européenne.

Au terme du 7e PCRD, le programme OPENAIR, dont la durée s’étendra sur quatre ans, bénéficiera d’un budget total de 30 millions d’euros, dont 18 millions seront apportés par la Commission Européenne. Snecma pilotera un consortium de 47 partenaires, comprenant des industriels de premier plan du secteur aéronautique européen (Airbus, Aircelle, Dassault Aviation, EADS, GKN Aerospace, ITP, Messier-Dowty, Rolls-Royce, Snecma Propulsion Solide, Volvo, etc.), ainsi que des instituts de recherche et des PME/PMI.

OPENAIR a pour objectif de parvenir à une réduction de 2,5 dB du bruit à la source, au-delà des progrès déjà obtenus avec SILENCE(R) (1). Le programme mettra l’accent sur la validation de nouvelles technologies, comme l’introduction de solutions électroniquement assistées, de calcul aérocoustique, de nouveaux matériaux absorbants économiquement abordables et des solutions pour réduire le bruit de la cellule. Il permettra également d’identifier l’applicabilité pour la gamme des produits, et offrira une analyse des avantages pour différents segments de marché.

L’approche multidisciplinaire et l’organisation d’OPENAIR s’avèrent parfaitement adaptées aux solutions intégrées actuellement envisagées.

Selon Eugène Kors, coordinateur du programme OPENAIR, « Réduire le bruit du trafic aérien perçu par les habitants au voisinage d’un aéroport constitue un défi majeur pour les constructeurs aéronautiques et les autres acteurs du transport aérien. OPENAIR permettra de développer des solutions susceptibles de jouer un rôle significatif en poursuivant l’effort de la génération précédente, et en permettant aux futurs produits de répondre aux objectifs de réduction de bruit établis par le comité ACARE(2). »

En adoptant une approche avion intégrée, basée sur les derniers développements des technologies actives et flexibless, des techniques de contrôle des flux et des avancées obtenues avec calcul aérocoustique appliqué à tous les domaines, OPENAIR permettra de concrétiser la percée technologique nécessaire pour répondre aux objectifs ACARE 2020.

(1) SILENCE(R) a été le projet de recherche le plus important lancé par la Commission Européenne en matière de réduction des niveaux de bruit du trafic aérien. Combiné à des procédures opérationnelles innovantes étudiées dans le même temps, le programme SILENCE(R) a permis de réduire de 5 dB les niveaux de bruit. Ce programme a concrétisé son objectif consistant à valider des solutions à grande échelle pour réduire le bruit, portant sur les moteurs (conception aéroacoustique, technologies actives, etc.), les nacelles (conception aéroacoustique, traitements acoustiques innovants, contrôle actif du bruit), et la cellule (conception aéroacoustique).

(2) ACARE est le Conseil consultatif pour la recherche aéronautique en Europe, qui regroupe tous les acteurs de l’industrie aéronautique européenne : représentants de la Commission Européenne et des Etats membres, industriels, centres de recherche, aéroports, etc. ACARE a établi un Agenda de recherche stratégique pour répondre aux objectifs fixés à l’horizon 2020. D’un point de vue environnemental, ces objectifs incluent une réduction de 50 % du bruit perçu (c.-à-d. –10 dB), et une réduction de 80 % des oxydes d’azote (NOx), ainsi qu’une réduction de 50 % du gaz carbonique, le tout à des coûts acceptables.

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