Boeing et CFM International célèbrent la livraison du 4000ème moteur CFM56-7B
Chaque jour, toutes les trois secondes, un avion équipé de moteurs CFM56 décolle quelque part dans le monde.
La semaine dernière, Boeing et CFM International ont célébré un autre évènement marquant : la livraison du 4000ème moteur CFM56-7B.
Une cérémonie s’est tenue le 15 juin 2006 dernier sur le site de Snecma Villaroche présidée par Marc Ventre, président-directeur général de Snecma et en présence de Mark Jenkins, directeur général des programmes Boeing 737 et Eric Bachelet, président-directeur général de CFM International
Le premier Boeing 737-700 équipé d’un moteur CFM56-7 a été livré à la compagnie de lancement Southwest Airlines en décembre 1997. En juillet 2006, Southwest devrait prendre livraison du 2000ème Boeing 737 de nouvelle génération.
« Le moteur CFM56-7 fait la fierté de tous », a déclaré Mark Jenkins, directeur général des programmes Boeing 737.
« La technologie de CFM International a contribué à accroître la fiabilité des Boeing 737 et à en réduire ses coûts de possession. Les compagnies aériennes avec lesquelles nous collaborons sont extrêmement satisfaites des moteurs CFM56 et des Boeing 737 de nouvelle génération. Pour preuve, 569 Boeing 737 ont été commandés l’an dernier et plus de 300 commandes ont déjà été passées cette année ».
En 8 ans, la flotte de Boeing 737-600/-700/-800/-900 équipés de moteurs CFM56-7B a cumulé plus de 50 millions d’heures de vol auprès 160 opérateurs dans le monde entier, un chiffre impressionnant jamais vu dans toute l’histoire de l’aviation commerciale.
« Ce programme a connu un succès retentissant », a déclaré Eric Bachelet, président-directeur général de CFM International. « Nous sommes très fiers que Boeing et les compagnies aériennes nous aient fait à ce point confiance et nous aient intégrés dans leurs équipes. CFM International a pu développer et perfectionner l’architecture avion/moteur apportant ainsi à ses clients par des économies d’opération considérables ».
Le moteur CFM56-7B permet au Boeing 737 de bénéficier des technologies les plus avancées, avec un faible coût de possession, un haut niveau de performance et de fiabilité, une réduction du bruit et des émissions, ainsi que de faibles coûts d’exploitation.
Le CFM56-7B confère aux 737 une telle fiabilité que, d’après les statistiques, un pilote ne devrait connaître une extinction moteur en vol qu’une fois tous les 110 ans. Comment cela s’explique-t-il ? Actuellement, le taux d’extinction en vol est de 0,003, soit une extinction toutes les 333 333 heures de vol. Si l’on se fie au taux d’utilisation normal d’un Boeing 737, à savoir quelque 3 000 heures de fonctionnement par an, on obtient une extinction en vol tous les 110 ans. Avec un taux de disponibilité de 99,96 %, les Boeing 737 enregistrent, pour 2 000 vols effectués, moins d’un départ retardé de 15 minutes ou plus, et la même proportion de départs annulés.
Le moteur CFM56-7B est produit par CFM International, société commune 50/50 de Snecma et General Electric.
