CFM56-5B
La modularité pour des coûts optimisés
Le CFM56-5B est le seul moteur à équiper la totalité de la gamme des Airbus A318, A319, A320 et A321.
Offrant des poussées au décollage comprises entre 22,000 et 33,000 lb (98 et 142,50 kN), certifié simultanément par la Federal Aviation Administration (FAA) et la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) en 1993, le CFM56-5B entré en service en 1994. Il enregistre un taux de fiabilité exceptionnel se traduisant par de faibles coûts d’exploitation. Il fut le pionnier de la technologie à faible émission de NOx pour les avions monocouloir.
Conçu pour minimiser le coût global de possession de la famille A320, le CFM56-5B associe l’architecture éprouvée du CFM56 aux avancées technologiques les plus récentes telle la conception aérodynamique tridimensionnelle des aubes de compresseur et de turbines haute et basse pression, afin d’accroître le rendement global.
S’appuyant sur l’architecture de la famille CFM56, le CFM56-5B offre un taux élevé de disponibilité et a été très rapidement certifié ETOPS 120*.
Avec un nombre réduit de pièces à durée de vie limitée et un excellent taux de disponibilité, le CFM56-5B présente de faibles coûts de maintenance en ligne et en atelier.
Produisant un moteur capable d’équiper l’ensemble de la famille Airbus A320, CFM offre aux opérateurs exploitant des flottes mixes un avantage déterminant en termes de communalité des pièces.
Depuis 2007, la version améliorée CFM56 Tech Insertion est devenue la norme de série pour tous les moteurs CFM56-5B.
Les atouts de la configuration CFM56 Tech Insertion :
· 5 à 12 % de réduction des coûts de maintenance
· Plus grande longévité sous aile
· 1 % de réduction de la consommation en carburant sur l’ensemble du cycle de vie
· 20 à 30 % de réduction des émissions de NOx, en conformité avec les normes CAEP/6
(*) ETOPS 120 : capacité d’un avion à voler avec un seul moteur pendant 120 minutes, temps nécessaire pour atteindre un aéroport de détournement.
Pour plus d’information : www.cfm56.com
Chiffres Clés
Gamme de poussée : 22 000 à 33 000 lb
Entrée en service : 1994
Avions motorisés : A318/A318 Elite/A319/A319CJ/A320/A321
